Техничкото ниво на комплетот генератор на дизел е првично тесно поврзано со нивото на вештина на дизел моторот.Размената и евалуацијата на функцијата на сетот на дизел генератор, исто така, го смета дизел моторот како критична содржина, бидејќи вообичаената употреба на грижа и редовна работа, фокусот е на дизелот.Мотор, така што добро функционалниот дизел мотор е основната сила на современите генератори.
Сетови на дизел генератори во странство користат моќност на дизел мотор Daewoo 50KW.Сите тие користат технологија со турбополнач за да ја подобрат специфичната моќност.Во исто време, постојат различни вештини за интерладење.Технологијата со повеќе вентили е комбинирана за дополнително да се продлабочи специфичната моќност на дизел моторот.До 1,98kg/kw, а обичниот дизел мотор има специфичен квалитет од 8,0-20kg/kw.
Се гледа дека резолуцијата е диспаритет.Поради продлабочувањето на специфичната моќност, функциите на суровината на системот за довод, системот за снабдување со гориво, групата на клипови и структурата на поврзувачката прачка на коленестото вратило мора постојано да се подобруваат и подобруваат.Нивото на процесот на производство е исто така изнесено повисоки барања.Вообичаената употреба на брзи дизел мотори, средна и мала моќност е под 2000KW единици) широко користени брзи дизел мотори, од ситуацијата на единиците нарачани низ светот во изминатата деценија, 80% од дизел моторите со брзина од 1500r/min, така што функцијата на комбинацијата на машината е подигната високо.
Употребата на технологијата EFI, електронскиот гувернер и електронскиот хидрауличен гувернер го зголемија квалитетот на моќноста на единицата и го намалија загадувањето на издувните гасови на околината.Технологијата со двојно гориво беше искористена за дизајнирање на системот за гориво на дизел моторот да користи и дизел и дизел.Може да користи и природен гас за да ја подобри неговата приспособливост.Има висока прецизност и е блиску до нула производство.Има добра механичка функција.Времето на првото работење со ремонт е 25000-30000 часа, обично помалку од 20.000 часа.
Усвоен е системот за снабдување со гориво под висок притисок Common Rail.По внимателен електронски уред за емисија на гориво, може да го контролира времето на вбризгување гориво, количината на вбризгување гориво и притисокот на вбризгување гориво за да се постигне максимална контрола на бучавата од горивото од дизел моторот, а корисно е да се контролира емисијата на непроизводен гас на дизел моторот.И може да постигне очигледни економски придобивки, намалувајќи ја потрошувачката на гориво.
Време на објавување: Мар-29-2021 година